Volkswagen Up!

Nie trafi cię szlag, gdy zechcesz zaparkować w centrum miasta

23 LUT 10:10

Pomimo że Volkswagen Up! ma tylko 3,54 m długości, można się nim przemieszczać pomiędzy miastami w zaskakująco komfortowych warunkach. I to w 4 osoby na pokładzie, do tego z bagażem. Zrobiło to na mnie spore wrażenie, bo Up! ma ma aż pół metra mniej(!) od Fabii, Fiesty, czy Corsy, czyli aut uznawanych za małe.

TEST

Mégane Grandtour

najlepszy samochód od Renault, jakim jeździłem

21 LUT 10:10

Nowe Mégane Grandtour jest naprawdę godną propozycją od Renault. Poza nim podobało mi się jeszcze Clio Grandtour, choć tam miejsca dla pasażerów z tyłu jest znacznie mniej. Najmniej podszedł mi Talisman, głównie ze względu na zawieszenie, które mimo miękkiej pracy nie kojarzyło mi się ze słowem komfort.

TEST

Citroën C1

3,46 m samochodu, czyli tak jakby uciąć 1/3 klasy E

19 LUT 12:20

Czy warto? To trudne pytanie, jak zawsze. Ale na obecną chwilę to dla mnie najlepsze auto do jazdy po mieście i załatwiania ważnych spraw, bez martwienia się o miejsce do parkowania. Jeżeli jednak kierowca sięga 1,9 m wzrostu, Citroëna C1 trzeba traktować jako auto 3 osobowe.

TEST

Peugeot 2008

crossover, czyli taki wygodniejszy hatchback

16 LUT 12:35

Testowałem już chyba większość produkowanych obecnie Peugeotów. Przeważnie mam bardzo dobrą opinię o tej marce. Są to auta bardzo dobrze wyposażone, gustownie zaprojektowane i skonstruowane na wysokim inżynieryjnym poziomie. Moim subiektywnym zdaniem oferta koncernu PSA to najlepszy kompromis pomiędzy ceną i jakością.

TEST

Volvo XC 90

czyli najlepszy duży SUV, jakim miałem okazję jeździć

12 LUT 17:40

Po przejechaniu się dowolnym Volvo z serii 90 wszystkie inne samochody klasy premium prawdopodobnie zaczną wydawać ci się trochę tandetne i bez pomysłu. Wykończenie wnętrza Volvo to absolutny top w autach z jakimi miałem do czynienia.

TEST

Nissan Qashqai

Dlaczego est najlepiej sprzedającym się crossoverem w Europie?

9 LUT 10:00

Nissan to dla mnie producent jednych z najbardziej nijakich samochodów, do których jednak trudno się przyczepić. Te auta wszystko nadrabiają przyjemnym prowadzeniem, praktycznymi rozwiązaniami, dużą ilością miejsca w środku i dobrym wyposażeniem. Podobne odczucia miałem w przypadku Pulsara i tak samo jest w Qashqaiu.

TEST

Renault Talisman Grandtour

Czym różni się od V90, albo klasy E?

8 LUT 17:15

Renault próbuje wszystkich przekonać, że Talisman jest dopasionym kombi klasy premium już za 154 400 zł, bo tyle kosztuje najbogatsza wersja Initiale Paris z dieslem dCi 160 KM i 2 sprzęgłowym, 6 stopniowym automatem. Jaki zatem jest sens wywalania dwa razy większej kasy na Volvo V90, albo trzy razy większej na Mercedesa klasy E? Prestiż, wiadomo, ale co poza tym?

TEST

Volvo V90

D4 / 190 KM / 400 Nm / 8AT / FWD / 0-100 8,5 s

15 STY 10:15

To dla mnie najładniejsze nadwozie jakie kiedykolwiek widziałem, z najbardziej wysmakowanym wnętrzem, w jakim dane było mi siedzieć. Włączając w to Mercedesa, BMW i Lexusa. Na tle tej trójki V90 mocno wyróżnia się też bardzo intuicyjnym systemem multimedialnym z ekranem dotykowym, którego obsługa przypomina smartfona.

TEST

NOWA KLASA E

E 220 d / W213 / 194 KM / 400 Nm / 9AT / 0-100 7,3 s

14 STY 14:00

Jeżeli ktoś szuka ultra-komfortowej, dynamicznej i oszczędnej limuzyny na długie i częste podróże, chyba nie umiem wskazać lepszej alternatywy. Mocy jest tyle, że nie trzeba martwić się o bardzo sprawne wyprzedzanie, a jeżdżąc po autostradzie w ramach przepisów można uzyskać spalanie rzędu 5,5-6,5 litra. Idealny obraz klasy premium zakłócają jednak skrzypiące plastiki imitujące drewno.

TEST

Kia Stinger GT

napęd na tył, V6 twin turbo i 365 KM!

9 STY 19:30

Pod maską pracuje widlasty, 6-cylindrowy silnik twin-turbo o pojemności 3.3 litra, osiągający 510 Nm już od 1300 obr/min! Napęd przenoszony jest na tylne lub wszystkie koła, dzięki czemu Stinger przyspiesza do 100 km/h w ciągu zaledwie 5,1 sek i osiąga prędkość 269 km/h.

Honda Civic Type R Prototype

sprzedaż ruszy w tym roku!

6 STY 18:50

Rozpoczęcie sprzedaży w Europie zaplanowano na drugą połowę 2017 roku. Sercem nowej Hondy Civic Type R będzie prawdopodobnie turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 310 KM.  Cała reszta ma być jednak zupełnie nowa, włączając w to całą platformę oraz zawieszenie.

Dacia Logan MCV

Laureate / 0.9 turbo / R3 / LPG / 90 KM / 140 Nm

31 GRU 11:45

To najtańsze 4,5 metra kombi na rynku. Za 47 450 zł mamy przyzwoite wyposażenie i dosyć dynamiczny silnik z fabrycznym gazem. No i jest to zupełnie nowe auto, o którego tapicerkę nikt nigdy i w żaden sposób się nie ocierał. Na czym więc zaoszczędziła Dacia, skoro ceny konkurencyjnych, przestronnych modeli są znacznie wyższe?

TEST

Nissan Navara

NP300 / 2.3 dCi / 190 KM / 450 Nm / 7AT

30 GRU 17:45

Zajęcie miejsca w kabinie Navary sprawia wrażenie, jakby ktoś nie zdjął osobówki z podnośnika. Auto jest gigantyczne - ma 5.3 m długości, więc wszystko co jeździ po drogach, włączając w to nawet Q7, wydaje się znacznie mniejsze. Pickup Nissana wjedzie za to wszędzie, ma 1 tonę ładowności, a przy lekkiej nodze zużyje w trasie tylko 7 litrów oleju napędowego.

TEST

Renault Clio Grandtour

Intens / 1.5 dci / 110 km / 260 nm / 6mt

23 GRU 18:05

Niewiele małych aut można wyposażyć w tak fajne i przydatne rzeczy, jak pełne światła LED, dobre audio od Bose, czy dynamiczny silnik diesla z 6 stopniową skrzynią. Dzięki temu da się sprawnie wyprzedzać uzyskując spalanie nie przekraczające 4 litrów na 100 km!

TEST

Nowy Opel Astra Sports Tourer

Elite / 1.6 CDTI / 136 KM / 320 Nm / 6AT

13 GRU 10:50

Ma wyjątkowo wygodne miejsce na smartfona, dzięki czemu można go ładować, a jednocześnie widać Yanosika. Są też naprawdę udane reflektory adaptacyjne LED. Do tego Astrą wyjątkowo pewnie jeździ się w trasie, choć kosztem twardszego zawieszenia w mieście, w porównaniu do czegoś z Peugeota, czy Citroëna.

TEST

Citroën C4 Cactus

Rip Curl / 1.2 turbo / R3 / 110 KM / 205 Nm @ 1500 obr / 1020 kg / 0-100 9,3 s

7 GRU 18:50

Mimo, że Cactus ma 4,16 m długości, waży zaledwie 1020 kg. Dzięki temu w trasie wyprzedzałem równie żwawo, co ciężkie kloce pokroju X5, a do tego hamowałem ze znacznie większą pewnością, gdyż miałem mniej kilogramów do zatrzymania.

TEST

ARRINERA HUSSARYA

Ministerstwo Rozwoju zainteresowane, będzie sukces?

30 LIS 21:20

To całkowicie polski projekt, zrealizowany z polskich funduszy, z wykorzystaniem polskiej myśli technicznej, a większość elementów pojazdu, w tym nadwozie z włókna węglowego, powstaje w naszym kraju. Stworzenie samochodu, pod którego maską drzemie aż 650 KM, pochłonęło jak dotąd 20 mln zł!

Zimno, zimniej

sprawdź za darmo swój akumulator w akcji Centra Mocy…

27 LIS 20:15

Ostatnie przymrozki przyniosły niemiłe zaskoczenie wielu kierowcom. Pamiętam, że rok temu w październiku chodziło się jeszcze w krótkich spodenkach, a i w listopadzie było przyjemnie. W tym roku już pierwszy i drugi tydzień listopada przyniósł ochłodzenie. Skoro już jesienią pojawiły się przymrozki, to pewnie za chwilę czeka nas znaczne obniżenie temperatur.

Škoda Superb combi

2.0 TSI / 280 KM / 350 Nm / 4x4 / 0-100 5,8 sek

25 LIS 15:40

Jeżeli ktoś chce jeździć dużym samochodem klasy wyższej, nie wydając zbyt wiele pieniędzy, Škoda Superb L&K wydaje mi się najlepszym pomysłem. Z drugiej strony, gdy ktoś używa auta tylko do podkreślenia swojego statusu, Superb może się nie sprawdzić sprawdzić, no bo wiadomo - Škoda. Poza tym dostajemy to samo, co klienci decydujący się na "prawdziwe" samochody klasy premium.

TEST

Peugeot 208 5D

1.2 PureTech / 82 KM / 118 Nm / 0-100 w 12,2 s

24 LIS 15:40

W mieście zupełnie nie czuć deficytu mocy. Z wyprzedzaniem ciężarówek o dziwo też nie jest tak źle. Da się to zrobić całkiem dynamicznie i bezpiecznie. Trzeba jednak pamiętać o zrzuceniu biegu na trzeci, przez co narobimy trochę hałasu. Startując z czwórki lub piątki podczas wyprzedzania robi się już trochę nerwowo.

TEST

Škoda Kodiaq od 89 900 zł

za SUV-a o długości 4,7 m z silnikiem 1.4 TSI 125 KM

9 LIS 17:10

Choć Kodiaq (4697 mm) jest prawie tak długi jak Touareg (4796 mm), to czeskiego SUV-a można kupić o 146 890 zł taniej, niż niemieckiego odpowiednika. Różnice? Kodiaq w najtańszej wersji ma pod maską 125 KM, a w najmocniejszej - 190 KM. To wciąż mniej od podstawowej wersji Volkswagena.

Peugeot 308 SW

Active / 1.6 BlueHDI / 120 KM / 300 Nm / EAT-6

1 LIS 16:30

Jeździłem już prawie każdą odmianą Peugeota 308 i wciąż jestem nim zachwycony. Może nie tak jak na początku, bo tym razem dane mi było jeździć z bardziej podstawowym wyposażeniem. Mimo wszystko nie jeździłem autem tej klasy, które jest ładniejsze, bardziej komfortowe, praktyczne, oszczędne, a przy tym tak dynamiczne.

TEST

Jak dobrze wykonać korektę lakieru?

23 PAŹ 18:00

Lakier każdego samochodu da się wyprowadzić niemal na lustro, nawet gdy z upływem lat zrobił się całkiem matowy. Niestety da się też zrobić korektę lakieru, podczas której dodatkowo...

Mazda 2 SkyPASSION

1.5B / 4 cyl / 115 KM / 148 Nm / 6MT

18 PAŹ 14:45

Oto najbardziej wypasiony mały samochód, jakim zdarzyło mi się jeździć. Mały, czyli o długości 4 metrów, coś jak Fabia, Polo, Fiesta, czy Ibiza. Do wszystkich tych aut wsiadałem i myślałem coś w stylu - całkiem nieźle jak na tą klasę. Bo wykończenie małych samochodów stoi obecnie na zaskakująco wysokim poziomie. Tymczasem Mazda 2 jest zauważalnie lepsza.

TEST

NOWE BMW SERII 5

G30 / Z SILNIKAMI O MOCACH 190-462 KM

15 PAŹ 12:20

Samochód może na życzenie kierowcy przejąć dodawanie gazu, hamowanie i kierowanie, co działa do prędkości 210 km/h. Natomiast funkcja Remote 3D View pokazuje kierowcy na smartfonie trójwymiarowy obraz otoczenia pojazdu, dając mu kontrolę nad nim również na odległość.

VOLKSWAGEN MULTIVAN COMFORTLINE

T6 / 2.0 BITDI / 4 CYL / 204 KM / 450 NM / DSG-7 / FWD

9 PAŹ 14:20

Nie jestem wielkim fanem samochodów dostawczych i chyba nie znam nikogo, kto przesadnie się tym interesuje. Głównie dlatego, że dostawczaki i vany przez większość życia siedziały mi w pamięci jako nieco ulepszona wersją Żuka. Jak się niedawno okazało, zupełnie niesłusznie.

TEST

>>