WSPÓŁPRACA

PRAWY PAS

OPEL ASTRA K

1.0 TURBO / 3 CYL / 105 KM / 170 NM

13 LIP 23:00

 Generalnie Astra jak na silnik 1.0 jeździ tak dynamicznie nawet w trasie, że to aż trochę zaskakujące. Nie jest aż tak ekonomiczna jak Corsa, ale mimo to trudno o bardziej oszczędny hatchback tych gabarytów, czyli o długości 4,37 m, przy czym najnowszy Golf ma 4,25 m.

TEST

LEXUS RC 200t

2.0 TURBO / 4 CYL / 245 KM / 350 Nm / RWD

19 CZE 11:20

Auto było dosłownie obłożone głośnikami Mark Levinson, których łącznie zamontowano aż 17! Nie znam się wprawdzie na markach audio, ale fakt że jakiś używany odtwarzacz CD tej firmy kosztuje na Allegro 12 999 zł rozbudziło we mnie pewne oczekiwania.

TEST

2016 HYUNDAI ELANTRA

1.6 CRDI / 136 KM / 260 Nm / 6MT / 93 400 ZŁ

11 CZE 18:40

Pierwsze wrażenia z krótkiej jazdy testowej są takie, że Elantra prowadzi się zaskakująco gładko. Zawieszenie radzi sobie z nierównościami dużo lepiej, niż spodziewałem się przed ruszeniem w trasę. Amortyzatory zestrojone są dość miękko, a ja właśnie tak lubię.

TEST

HONDA CIVIC 5D

SPORT / 1.8 I-VTEC / 142 KM / 174 NM / 6MT

1 MAJ 15:00

Największą robotę w odświeżonym Civicu robią przednie i tylne LEDy. Są to idealnie równomiernie podświetlone krawędzie reflektorów, a nie jakieś 3 LEDy na krzyż wczepione na siłę w zderzak. I dlatego podczas gdy tył Civica 5D aka Hatchback przed liftingiem przypominał trochę tyłek pawiana, tył wersji po lifcie kojarzy mi się mocno Subaru STI, z tym że w jeszcze lepszym wydaniu.

TEST

MERCEDES GLE 350 D 4MATIC

3.0 V6 DIESEL / 249 KM / 620 NM / 9G-TRONIC / 2175 KG

27 KWI 13:30

Moje testowanie samochodów to popadanie ze skrajności w skrajność. Po miejskiej pchełce Hyundai i10 przyszło mi testować coś wprost przeciwnego. Jest wielki, jest ciężki, jest mocny, jest nowoczesny, jest wygodny, jest drogi, jest… nudny. Poznajcie Mercedesa GLE SUV w wersji 350d 4MATIC.

TEST

OPEL MOKKA

COSMO / 1.4 TURBO / 140 KM / 200 NM / 4X4

11 KWI 23:30

Do tej pory numerem jeden kategorii aut dla starych ludzi był dla mnie Nissan Qashqai. Noo... ewentualnie Pulsar. Doszedłem jednak do wniosku, że ten pierwszy jest odrobinę za duży, a ten drugi – zbyt niski. Po tygodniu obcowania z Oplem Mokka jestem pewien, że to właśnie on jest nowym numerem jeden mojego specyficznego rankingu.

TEST

RENAULT TWINGO BIZUU

0.9 TURBO / 90 KM / 135 NM / RWD

1 KWI 19:10

Przedstawiając same suche fakty, możemy odnieść wrażenie, że mamy do czynienia z całkowicie innym autem, niż w rzeczywistości. Gdybym komuś z was powiedział, że będę testował samochód z silnikiem umieszczonym z tyłu i napędem na tylna oś to czy pomyślelibyście o Twingo? Pierwsze wasze skojarzenia popłynęły by w stronę jakiejś sportowej fury o mocy przekraczającej 300 KM.

TEST

VOLVO XC90

T6 / AWD / 320 KM / 400 NM

25 MAR 19:00

Chińczycy uratowali tyłek Volvo, a Szwedzi ładnie się za ową pomoc odwdzięczają. XC90 jest świetne. Piękne i świeże z zewnątrz, przestronne i solidne w środku. Trochę tylko szkoda, że Szwedzi poddali się ekoterrorowi i nie oferują już XC90 z silnikiem V8.

TEST

HONDA CR-V

2.0 I-VTEC MT EXECUTIVE (4WD)

20 MAR 18:45

Tu siedzi taki silnik, jaki stereotypowo uchodzi za porządny i niezawodny. Nie ma turbiny, ma pojemność 2 litrów i jest zasilany benzyną. Rozwija 155 KM, czyli całkiem nieźle, oraz 195 Nm, czyli bardzo źle. Przed odebraniem CR-V pomyślałem tylko, że połączenie takich gabarytów i masy ponad 1500 kg spowoduje u mnie uwydatnienie wielu tików nerwowych podczas wyprzedzania ciężarówek.

TEST

BMW 430D

XDRIVE GRAN COUPÉ

10 MAR 19:50

Ten nudny diesel pali mniej niż 6 litrów, a do 100 km/h przyspiesza w... 5,3 sekundy! I jak do tej pory moim faworytem wśród automatycznych skrzyń biegów była przekładnia DSG koncernu VAG, po spotkaniu z BMW, DSG ląduje na pozycji drugiej.

TEST

OPEL CORSA OPC

207 KM I 280 NM

8 MAR 16:40

Jazda hot-hatchem jest jedną z przyjemniejszych rzeczy, jaką można robić, zaraz po spaniu i jedzeniu golonki. Masz od cholery mocy i odpowiednie zawieszenie. Auto jest krótkie, więc można wyprzedzać kolumnę samochodów po 1 aucie, mając pewność, że zawsze się zmieścisz.

TEST

RENAULT CLIO R.S.

220 EDC TROPHY

6 MAR 18:40

Clio RS Trophy jest tym dla dorosłego faceta, czym wycieczka do Disneylandu dla dziecka, albo weekend w SPA dla kobiety. Silnik zamontowany pod maską Clio, to jedna z mocniejszych propozycji w tej klasie aut. Czterocylindrowy motor o pojemności 1,6 litra generuje równe 220 KM i 280 Nm.

TEST

>>

NASZA STRONA WYKORZYSTUJE PLIKI COOKIES. JAK WSZYSCY, NIE DO KOŃCA WIEMY O CO W TYM CHODZI, ALE INFORMUJEMY, ŻE KORZYSTAMY Z USŁUG ADOBE TYPEKIT, GOOGLE ANALYTICS , DISQUS ORAZ FACEBOOK.